Aviation, which Wally Hilliard owned, as you know.
One of the two owners of the DC9 (tail number N900SA) busted at an airport in Ciudad del Carmen in the state of Campeche, Mexico last week freighted 5.5 tons of cocaine had been appointed in 2003 to the Business Advisory Council of the National Republican Congressional Committee by then-Congressional Majority Leader Tom Delay, ( Brent Kovar of Skyway Communications Holding Corp.) The MadCowMorningNews can exclusively report.
The plane's registered owner, “Royal Sons LLC,” a Florida air charter company, was at one time housed in a hanger at the Venice Fl. Airport owned by infamous flight school Huffman Aviation.
http://www.madcowprod.com/04182006.htmlHopsicker is on this trail like a bloodhound with a
http://www.madcowprod.com/02072008.html">new investigative piece from February 7, 2008.
He's got the link to the
http://www.madcowprod.com/BENAVIDES.pdf">court filing in this Miami case naming Pedro Jose Benavides Natera, described in the OP. It's a 10-page document and quite illuminating.
Also, according to the February 5, 2008
Tampa Tribune, Skyway owner Larry Peters was the seller of a Cessna that was subsequently used for drug running, and is now part of this FBI investigation involving multiple planes:
1. The 5.5 ton coke DC9 seized in Mexico in April, 2006
2. A Gulfstream II that crashed in the Yucatan with ~4 tons of coke in September, 2006
3. The Cessna Conquest II, described in the Tampa Tribune link
4. Another plane, seized in Guatemala in 2004, described in the Tampa Tribune link
Also, in
http://www.elnuevoherald.com/186/story/152655.html">elNuevo Herald (Miami), 5 planes are identified by tail number, that are involved in this FBI investigation. The article is in Spanish, but the aircraft descriptions are mentioned.
Otros aviones bajo investigación de autoridades de Estados Unidos y México son:
• Beech King Air 200, N50AJ
Comprado el año pasado con 18 giros cablegráficos por un valor de $859,688 enviados desde México por Miguel Angel Angulo Montoya, Alfonso Montero Vásquez y Joen Yahaira Hernández al International Bank of Commerce en Oklahoma. Por tratarse de una transacción sospechosa, la DEA confiscó el dinero y ninguno de los potenciales interesados se presentó a reclamarlo
• Beech King Air 200, N7027Z
Comprado con varios giros hechos desde agosto a septiembre del 2006 desde el banco HSBC de México por Jorge Barraza, residente de Sinaloa, Jorge Medina y Daniel Medina a nombre de Insured Aircraft Title Service en Oklahoma.
• Beach King Air 200, N469JB
Comprado por $740,000 a través de Barnett Investments, firma de La Verne, California por Jorge Castro Barraza, Daniel Castro Medina, Daniel Alejandro Picos Peraza. El título del avión fue transferido a JC Aviation localizada en Culiacán, México. El avión fue exportado a México.
La DEA concluyó que el dinero con el que se adquirió el avión era producto del narcotráfico y confiscó el avión. Nadie reclamó.
• DC-9, N900SA
El 10 de abril del 2006, este avión, procedente de Venezuela, fue detenido por autoridades de Ciudad del Carmen, Campeche, al descubrirse que llevaba a bordo cinco toneladas de cocaína. La DEA sospecha que este avión pertenece al cartel de Sinaloa y que Alatorre estaría involucrado con el cargamento incautado.
• Gulfstream II, N987SA
Autoridades de México y Estados Unidos sospechan que este avión, que se accidentó en Yucatán en septiembre pasado, fue adquirido también por Alatorre.
Hopsicker's and others' dogged investigation is paying off.
It looks like this money laundering-for-drugrunning aircraft bust in the Miami FBI case is exploding.
Whaddyknow, bobthedrummer! It's a small world after all.
Thanks to Dan Hopsicker for never quitting.